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Service Automatik Getriebe – Optimierung

Service Alfa Romeo 166 3,0 24V Modellreihe 939 des Automatik Getriebes ZF 4HP 20 Sportronic. Wer dieses Getriebe und vor allem deren Konfiguration kennt – weiß von der Direktheit und seinem Ansprechverhalten nur zu schwärmen. Geprägt von Sportlichkeit im Sportmodus ohne Verzögerung der Elektronik bis hin zum runter schalten. Einen Busso Motor – oder auch Alfa Arese Machina genannt - bei einer Drehzahl ab 5000 U/min auf einem Alpenpass zu bewegen – ein immer wieder unvergessliches Erlebnis. Die Bissigkeit von Motor und Getriebe – untermalt von dem Motorklang - ein Traum.

Laut Hersteller Angaben – kein Ölwechsel des Getriebeöls erforderlich !

Bei unserem Alfa Romeo 166 3,0 24V ,der eine relative geringe Laufleistung von 140TKm aufweist und sich im sehr guten technischen Zustand befindet, wurde nun das Automatikgetriebeöl gewechselt.

Beim Ablasen des Getriebeöls war dies leicht schwarz – aber zum Glück noch nicht verbrannt – Geruch. Dennoch war es an der Zeit. Perfektioniert mit Automatiköl ATF Dexron III (nach Herstellerangabe) plus Zusatz ATF Power Mix – beide Produkte von Wagner Classic oil – der Spezialist für Youngtimer-Schmierstofffe.

Der Ölwechsel des ZF 4HP 20 Sportronic Automatikgetriebes ist relativ einfach. Ablassen des Öls an unterer Ölablassschraube – Ölmenge in ca. festhalten (ca.5 Liter) – Ölablassschraube wieder verschliessen.

Neues Automatiköl ATF Dexron III (nach Herstellerangabe) plus Zusatz ATF Power Mix einfüllen. ATF Power Mix im Mischverhältnis von 5 Prozent zum Automatiköl (Gesamtölmenge ca. 9 Liter – somit ca. 450 ml ATF Power Mix zufügen). Einfüllen an oberer Entlüftung – blauer Kunststoffverschluß).

TIPP: das Einfüllen funktioniert mit einem langen Trichter und einen zusätzlich kleinen Trichter im Entlüftungs- Einfüllstutzen) sehr gut. In etwa abgelassene Ölmenge wieder einfüllen. Motor starten, etwas warmlaufen lassen – alle Gänge durchschalten und dann auf P. Überlaufschraube (seitlich am Getriebe) – Füllmengenschraube lösen. Ölmenge einfüllen bis es an der Überlaufschraube – Ölmengenkontrollschraube heraus läuft. Evtl. wiederholen – durchschalten des Getriebes – aber nur bei laufenden Motor! - Überlaufschraube verschliessen, Motor abstellen. Leider ist es bei diesem Getriebe von ZF 4HP 20 im Zuge eines Service nicht möglich, den Filter zu wechseln (fest verbaut). Mit neuem Automatiköl und dem Zusatz werden Sie einen merklichen Unterschied feststellen. Das Getriebe „beißt“ wieder, schaltet perfekt und läßt die bella Arese machina nur so zelebrieren. Die Verbesserung des Getriebezusatzes ATF Power Mix von Wagner Classic oil zeigt seine vollständige Wirkung nach ca. 1500 km.

 

ATF Power MIX von Wagner classic oil

ATF Power MIX – Vorteile:

  • verbessertes Schaltverhalten
  • Getriebe „beißt“ wieder
  • Verbesserung und Schutz für Automatikgetriebes
  • Erhöhung der Lebensdauer
  • verbesserter Kraftschluß des Wandlers
  • bessere Beschleunigungswerte
  • verbesserte Leistung und längere Lebensdauer
  • reduziert Verschleiß und Pitting auf Metallkontaktpunkten und Kupplungsscheiben
  • reduziert Temperatur, Reibung und Laufgeräusche
  • optimierte Schaltvorgänge
  • hohe Scherfestigkeit
  • schützt vor Überlastungsschäden
  • verhindert Ablagerungen und Verlackung auf allen Metalloberflächen, inkl. Kupplungsscheiben
  • verhindert Getriebevibrationen (Ruckeln)


Datenblatt:

ATF Power Mix beim Hersteller - Wagner classic oil

https://www.classic-oil.com/atf-power-mix/363/

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*Nur auf Produkte von Wagner-Spezialschmierstoffe und nur für Endkunden. Nicht mit anderen Rabatten kombinierbar.

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Schmierstoffempfehlung: ATF Dexron III Fluid + ATF Power Mix, der perfekte Ölwechsel für Automatikgetriebe, Verschleißoptimierung, Temperatur verbessern, Erhöhung der Lebensdauer

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